Pod presją dużych oczekiwań nowy Mercedes Actros musi dowieść w pierwszych testach, że jest godny tytułu „TRUCK OF THE YEAR 2012”. Jako jedni z pierwszych w Polsce sprawdziliśmy nowego Actrosa. Ściągnij cały artykuł… 

O tym, że w klasie 12-tonowych pojazdów włoskie Iveco Eurocargo jest liderem peletonu, nie trzeba nikogo przekonywać. 200-konny silnik zasilany gazem CNG, to alternatywa dla dieslowskich napędów, zwłaszcza w czasie, gdy ceny oleju napędowego poszybowały ostro w górę. Sprawdziliśmy

O zaletach i wadach N 75.190 pisaliśmy w numerze 17/18 Truckauto – artykuł „Banzai, droga do zwycięstwa”. W tej chwili weźmiemy pod „lupę” większego brata tego pojazdu – Isuzu F120.240. Ściągnij cały artykuł…

EcoStralis AS 460 to prawdziwy koń pociągowy o niskim zużyciu paliwa. Iveco udowodniło, że ekonomia, ekologia oraz bezpieczeństwo i użyteczność doskonale można pogodzić w jednymprzemyślanym modelu. Ściągnij cały artykuł… 

„Universal-Motorgerät” pojawił się na rynku w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku i od tego czasu nie napotkał godnego siebie konkurenta. Mercedes-Benz Unimog – bo o nim mowa – to prawdziwie wielozadaniowa maszyna, dla której nazwanie jej pospolitym słowem

Scania prezentuje 13-litrowe silniki o mocy 440 i 480 KM, spełniające normę emisji spalin Euro 6. Nowe jednostki napędowe łączą w sobie szereg innowacyjnych rozwiązań technicznych zapewniających radykalną redukcję emisji zanieczyszczeń, a jednocześnie charakteryzują się

Początki zawsze są trudne. Szczególnie na tak podzielonym i konserwatywnym rynku, jak w Polsce. Isuzu ma jednak wiele atutów. Sprawdziliśmy model N75.190, który na Zachodzie jest bardzo popularny, a u nas dopiero od kilku miesięcy dobija się o względy potencjalnych nabywców. Ściągnij

Po ponad 10000 kilometrów długodystansowego testu porównawczego okazało się, że nowy Actros jest rzeczywiście bardziej oszczędny niż aktualny model MP3. Jego niskie koszty użytkowania zaskoczyły ekipę testerów. Ściągnij cały artykuł…  

W klasie 12-tonowych pojazdów włoskie Iveco Eurocargo to mocny i pewny gracz z czołówki. Wyposażony w manualną 10-stopniową skrzynię jest na tyle elastyczny, aby w każdych, nawet najtrudniejszych, warunkach drogowych sprawdzić się bez zarzutu.   Ściągnij cały artykuł…

Do testu wzięliśmy czteroosiowy pojazd Iveco Trakker o 12,90 t masy własnej,wyposażony w kabinę Active-Day z tylnozsypową zabudową Wielton, typu half-pipe, mieszczącą 19 m sześc. ładunku. Ściągnij cały artykuł…