Katagoria: Testy, opublikowano: 11 maja 2015


Vito szykownie wyselekcjonowany

Vito szykownie wyselekcjonowany

Artykuł z numeru: TRUCKauto.pl: 2015/5-6
Przeczytaj on-line

 

Nowy Vito Tourer Select 119 BlueTEC wzbudza szacunek na drodze. Klasyczny van od Mercedes­Benz jest już z nami prawie 20 lat. Za rok będzie obchodził swoją okrągłą rocznicę.

Obecna, wprowadzona na rynek trzecia generacja wizualnie wprowadza użytkownika w prostą, oszczędną elegancję, podbitą bardzo wysokim komfortem jazdy.

Do testu w redakcji otrzymaliśmy wersję Select. Cale nadwozie, łącznie ze zderzakami i listwami ochronnymi było pokryte klasycznym, szarym metalikiem, co nadawało większego szyku całości.

Zadaje szyku

Vito Tourer Select to ośmioosobowa wersja z dwoma trzyosobowymi kanapami w dwóch rzędach, które możemy dowolnie konfigurować, dzięki zamocowanym prowadnicom. Za miejscami siedzącymi jest jeszcze całkiem sporo miejsca w przestrzeni bagażowej. Tapicerka obszyta tkaniną – czarna „Tunja” – jest bardzo praktyczna, biorąc pod uwagę różne zabrudzenia powstające podczas podróży.

Dostępne jako dodatkowe wyposażenie reflektory z inteligentnym systemem ILS LED prezentują się nie tylko znakomicie, ale znacząco wpływają na bezpieczeństwo jazdy. Dostosowują się do sytuacji na drodze; m.in. automatycznie doświetlają zakręty oraz regulują pracę świateł drogowych, gdy zbliża się do nas pojazd z przeciwka. Lampy tylne wykonano w technologii LED.
Przesuwne drzwi boczne w standardzie znajdują się z prawej strony, ale można zamówić, za dopłatą, otwierane z lewej strony.
Vito jest wyposażony w ciemne szyby, a tylne szyby dodatkowo zostały przyciemnione czarnym szkłem, co nadaje mu delikatnej tajemniczości. Nadwozie osadzone na 17-calowych felgach niewątpliwie kusi do „zapoznania” się z wnętrzem.

 

Satysfakcja w standardzie

Siadając za „sterami” są powody do zadowolenia – duża przestrzeń, regulowany i podgrzewany fotel. Wielofunkcyjna kierownica to nowoczesny design z panelami przycisków po prawej i lewej stronie. Podobnie jak fotel, posiada również możliwość zmiany wysokości i pochylenia.

Zaraz po kierownicy uwagę przyciąga zestaw wskaźników z czytelnym wyświetlaczem, na którym możemy zobaczyć wszystkie istotne informacje: przebieg, średnie spalanie, pozostały czas do przeglądu, komunikaty o błędach. Zegarom elegancji nadaje wykończenie w wersji Chrom.

Wersja testowa posiadała system Audio 15, z ekranem TFT o przekątnej 5,8 TFT. Wysoką rozdzielczość można docenić podczas korzystania z zintegrowanego systemu nawigacji Becker Map Pilot. Ekran wkomponowany jest w deskę rozdzielczą, tak by podczas jazdy nie odwracać uwagi kierowcy.

Wszędzie znajdują się schowki, dzięki czemu, można zapanować nad porządkiem w pojeździe. Dodatkowo jest miejsce na napoje zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera.

Automatyczna klimatyzacja Thermotronic z przodu sama reguluje ustawioną temperaturę i nawiew. Przedział pasażerski wyposażony jest w półautomatyczną klimatyzację Tempmatic.

Dla wersji Select producent przewidział w standardzie oświetlenie wewnętrzne – w podłodze, w drzwiach oraz lampki do czytania dla pasażerów na tylnych kanapach.

 

Dyskretna magia diesla

Silnik uruchamia się cicho i dyskretnie. Pod maską jest silnik o pojemności 2143 ccm i mocy 190 KM (140 kW) oraz potężnym momencie obrotowym 440 Nm. Agregat spełnia normę spalin EURO 6. Dzięki pakietowi BlueEFFICIENCY można zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin. Pojazd jest wyposażony w funkcję ECO start/stop „plus”, która wyłącza tymczasowo silnik np. w korku. Pojemność zbiornika paliwa to 72 litry, dzięki czemu zasięg naszej podróży może być znacznie większy, bez konieczności częstych wizyt na stacjach benzynowych.

Automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC PLUS obsługuje dźwignia DIRECT SELECT – popularna „łopatka”, która jest umieszczona po prawej stronie kierownicy. Udogodnieniem jest również możliwość ręcznego zmieniania biegów. Podczas jazdy biegi płynnie się przełączają.

 

Systemy czuwają

Podczas jazdy dają o sobie znać różne systemy wspomagające, w które wyposażone jest Vito. Na wyświetlaczu pokazuje się ikona „kawy” – wskazująca, że już czas na mały Pit Stop. System „wyczuwa” zmęczenie kierowcy, badając ruchy kierownicy.
Kolejną aktywną kontrolką jest Collision Prevention Assist. Ten system może nam uratować skórę, ostrzegając na czas przed możliwością najechania na samochód poprzedzający. System wysyła do kierowcy ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne.

O niekontrolowanej, niezamierzonej zmianie pasa ruchu ostrzega asystent utrzymania pasa ruchu. Doskonały pomocnik podczas jazdy autostradą, ale uciążliwy w mieście. Na szczęście producent przewidział możliwość jego wyłączenia.

Na wielkie uznanie zasługuje pakiet parkowania i wszystko, co się z nim wiąże. Kamera cofania wraz z asystentem parkowania bardzo ułatwia manewrowanie na parkingu. Linie na wyświetlaczu są wyraźne, a obraz przekazywany z kamery bardzo dobrej jakości. Nawet mniej wprawny kierowca może bez obawy cofać i parkować „na papier”.

Komfort jazdy zwiększają również takie systemy jak: asystent bocznego wiatru, czujnik deszczu czy automatyczny układ włączania i wyłączania świateł.

Vito prowadzi się naprawdę komfortowo. Doskonale trzyma się drogi, a doskonale wyciszone wnętrze pozwala pokonywać długie dystanse, z solidną prędkością, bez bólu głowy.

 

Karolina Hablak

Przeczytaj cały artykuł

Komentarze

Twój adres email nie zostanie opublikowany.


*

Share This